Ο κινητήρας είναι η καρδιά του συστήματος ισχύος του αυτοκινήτου, με τη σύνθετη δομή και τον αριθμό των εξαρτημάτων, η σταθερή εργασία χρειάζεται όλα τα μέρη έχουν καλή αξιοπιστία.Έτσι, η ποιότητα του αισθητήρα πίεσης λαδιού είναι το πιο βασικό πρόβλημα.
Το εργοστάσιό μας αισθητήρων πίεσης έχει επικεντρωθεί στην Ε&Α και την παραγωγή αισθητήρων πίεσης, αισθητήρων θερμοκρασίας, αισθητήρων στάθμης καυσίμου, αισθητήρων ταχύτητας κ.λπ… πάνω από 25 χρόνια επαγγελματικής τεχνικής εμπειρίας αισθητήρων πίεσης… έχει αποκτηθεί το QC/T822-2009, ISO/TS16949 , RoH και Πιστοποιητικά Προσέγγισης.
Ας γνωρίζουμε λοιπόν σήμερα: Πρότυπο αυτοκινητοβιομηχανίας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας
Πρότυπος αριθμός:r QC/T 822-2009 Αισθητήρας πίεσης λαδιού κινητήρα για αυτοκίνητα
Ημερομηνία κυκλοφορίας: 17 Νοεμβρίου 2009 Η ημερομηνία υλοποίησης είναι 01 Απριλίου 2010 Ημερομηνία λήξης καμία
Κίνα Πρότυπος αριθμός ταξινόμησης T35
Διεθνής Πρότυπος Αριθμός ταξινόμησης 43.040.10
Βιομηχανικό πρότυπο μονάδας απελευθέρωσης – Αυτοκίνητο
Βήμα 1: Πεδίο εφαρμογής:
Αυτό το πρότυπο καθορίζει τις απαιτήσεις, τις μεθόδους δοκιμής, τους κανόνες και τα σήματα επιθεώρησης, τη συσκευασία, την αποθήκευση και τη φύλαξη των αισθητήρων πίεσης λαδιού κινητήρα για αυτοκίνητα (εφεξής καλούμενοι αισθητήρες).
Αυτό το πρότυπο ισχύει για αισθητήρες πίεσης λαδιού κινητήρα για εφαρμογές αυτοκινήτων.Άλλοι αισθητήρες πίεσης λαδιού κινητήρα οχημάτων μπορούν επίσης να αναφέρονται στην εκτέλεση.
3 Απαιτήσεις
3.1 Γενικές Απαιτήσεις
3.1.1 Έγγραφα προϊόντος:
3.1.1.1 Οι αισθητήρες πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις αυτού του προτύπου και να κατασκευάζονται σύμφωνα με τα σχέδια και τα έγγραφα σχεδιασμού που έχουν εγκριθεί με την καθορισμένη διαδικασία.
3.1.1.2 Η εμφάνιση, το μέγεθος εγκατάστασης και το πρότυπο του αισθητήρα πρέπει να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς του σχεδίου προϊόντος.
3.1.1.3 Η πλεξούδα καλωδίωσης χαμηλής τάσης που χρησιμοποιείται από τον αισθητήρα πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς QC/T29106.
3.1.2 Συνθήκες κανονικού περιβάλλοντος εργασίας: Δείτε τον πίνακα για τις κανονικές συνθήκες περιβάλλοντος εργασίας.
3.1.3 Εύρος θερμοκρασίας: Δείτε τον πίνακα για τη θερμοκρασία λειτουργίας και το εύρος θερμοκρασίας αποθήκευσης.
3.2 Επιμετάλλωση και στρώση χημικής επεξεργασίας : Η ηλεκτρολυτική επίστρωση αισθητήρα και η χημική επίστρωση πρέπει να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς QC/T625.
3.3 Εμφάνιση:
3.3.1 Η εξωτερική επιφάνεια δεν πρέπει να έχει ακμές ή αιχμηρές αιωρούμενες άκρες.
3.3.2 Δεν πρέπει να υπάρχουν φυσαλίδες, πόροι, ρωγμές, συγκολλήσεις, σημάδια κρούσης, παραμόρφωση, συρρίκνωση τοιχώματος, ρωγμές και άλλα φαινόμενα.
3.4 Βασικό σφάλμα: Υπό τις περιβαλλοντικές συνθήκες που καθορίζονται στο σημείο 3.1.2, το βασικό σφάλμα του αισθητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει το ±10% της ονομαστικής τιμής του σημείου μέτρησης.
3.5 Χρόνος απόκρισης: Όταν η πίεση του υγρού δοκιμής αυξηθεί από το μηδέν στην ονομαστική τιμή της ανώτερης πίεσης εντός 5 δευτερολέπτων, η τιμή εξόδου του αισθητήρα θα πρέπει να φτάσει το 90% της ονομαστικής τιμής της ανώτερης πίεσης εντός 30 S.
3.6 Υπερφόρτωση: Ο αισθητήρας θα μπορεί να αντέξει τη δοκιμή υπερφόρτωσης σε 1,3 φορές την ανώτερη πίεση χωρίς διαρροή και θα πρέπει να συμμορφώνεται με το 3,4 μετά τη δοκιμή.
3.7 Επίδραση θερμοκρασίας : Όταν ο αισθητήρας πραγματοποιεί τη δοκιμή επιρροής θερμοκρασίας σύμφωνα με το εύρος θερμοκρασίας εργασίας που φαίνεται στον Πίνακα 2, η προκύπτουσα αλλαγή στην τιμή εξόδου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5% της ονομαστικής τιμής του ανιχνευόμενου σημείου και πρέπει να συμμορφώνεται με διατάξεις του 3.4 μετά τη δοκιμή.
3.8 Αδιαβροχοποίηση: Μετά από δοκιμή αδιάβροχης διάρκειας 8 ωρών, ο αισθητήρας πρέπει να συμμορφώνεται με τις διατάξεις του 3.4.
3.9 Αντοχή σε κραδασμούς θερμοκρασίας: Μετά από 20 κύκλους δοκιμής θερμοκρασιακού κραδασμού, ο αισθητήρας δεν θα έχει καμία παραμόρφωση και η ενέργειά του πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που καθορίζονται στα σημεία 3.2 και 3.3.
3.10 Αντοχή σε κραδασμούς: Ο αισθητήρας πίεσης θα πρέπει να είναι σε θέση να αντέχει τη δοκιμή δόνησης σάρωσης προς τα πάνω και προς τα κάτω, αριστερά και δεξιά, μπροστά και πίσω.Οι παράμετροι δοκιμής φαίνονται στον Πίνακα 3. Μετά τη δοκιμή, ο αισθητήρας δεν πρέπει να καταστραφεί και να συμμορφώνεται με τις διατάξεις του 3.4.
3.11 Αντοχή σε σύγκρουση: Ο αισθητήρας πίεσης και μια χαλύβδινη πλάκα ελάχιστης μάζας 25 KG 5 Μετά από τέτοια σύγκρουση, δεν πρέπει να υπάρχει μηχανική παραμόρφωση και πρέπει να στερεώνονται σύμφωνα με το 3.4.
3.12 Ανθεκτικότητα: Ο αισθητήρας πίεσης δεν πρέπει να έχει καμία μηχανική βλάβη μετά από 60000 κύκλους δοκιμής αντοχής και πρέπει να συμμορφώνεται με τις διατάξεις του σημείου 3.4.
3.13 Αντοχή στη διάβρωση σε ψεκασμό αλατιού: Μετά από δοκιμή ψεκασμού αλατιού 48 Η, η περιοχή διάβρωσης του αισθητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει το 50% της επιφάνειάς του, το οποίο πρέπει να συμμορφώνεται με τις διατάξεις του 3.4.
—- Σουζάνα λιου
Wuhan Chidian Technology Co., LTD
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-28-2023