Λόγω του ανομοιόμορφου επιπέδου του αισθητήρα πίεσης αυτοκινήτου στην αγορά αυτή τη στιγμή, πώς επιλέγουμε και προσδιορίζουμε τη λειτουργία και την ποιότητα του αυτόματου αισθητήρα πίεσης;Ας μιλήσουμε για τις παραμέτρους απόδοσης του αισθητήρα πίεσης ως εξής:
Ο αισθητήρας πίεσης αναφέρεται στη συσκευή που μπορεί να αισθανθεί την πίεση και να μετατρέψει την αλλαγή πίεσης σε έξοδο ηλεκτρικού σήματος.Είναι το πιο κοινό είδος αισθητήρα στον αυτόματο εξοπλισμό, καθώς και το νευρικό σύστημα στον αυτόματο εξοπλισμό μέτρησης δύναμης.Η σωστή χρήση του αισθητήρα πίεσης πρέπει πρώτα να κατανοήσει τις παραμέτρους του αισθητήρα πίεσης αυτοκινήτου.
οι βασικές παράμετροι του αισθητήρα αυτόματης πίεσης ως εξής:
1、Αξιολόγηση φορτίου του αισθητήρα πίεσης: Η γενική μονάδα είναι Bar, Mpa, κ.λπ. Εάν το εύρος μέτρησης είναι 10Bar, το εύρος μέτρησης του αισθητήρα είναι 0-10 bar 0-1.Mpa.
2、Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας αναφέρεται στο εύρος θερμοκρασίας στο οποίο μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι παράμετροι απόδοσης του αισθητήρα πίεσης χωρίς μόνιμες επιβλαβείς αλλαγές.
3, Εύρος αντιστάθμισης θερμοκρασίας: ότι σε αυτό το εύρος θερμοκρασίας, η ονομαστική έξοδος και η μηδενική ισορροπία του αισθητήρα αντισταθμίζονται αυστηρά, έτσι ώστε να μην υπερβαίνει το καθορισμένο εύρος.
4、Επίδραση θερμοκρασίας στο μηδέν: Η επίδραση της θερμοκρασίας μηδενικού σημείου αναφέρεται στην επίδραση της αλλαγής της θερμοκρασίας περιβάλλοντος στο σημείο μηδέν του αισθητήρα πίεσης.Γενικά, εκφράζεται ως το ποσοστό της μεταβολής της μηδενικής ισορροπίας που προκαλείται από κάθε αλλαγή θερμοκρασίας 10℃ στην ονομαστική έξοδο και η μονάδα είναι: %FS/10℃.
5, Ευαισθησία Επίδραση θερμοκρασίας στην έξοδο: Η μετατόπιση θερμοκρασίας ευαισθησίας αναφέρεται στην αλλαγή της ευαισθησίας του αισθητήρα πίεσης που προκαλείται από την αλλαγή της θερμοκρασίας περιβάλλοντος.Γενικά, εκφράζεται ως το ποσοστό της ονομαστικής παραγωγής της αλλαγής ευαισθησίας που προκαλείται από μια αλλαγή θερμοκρασίας 10℃ και η μονάδα είναι: FS/10℃.
6, Ονομαστική έξοδος: ο συντελεστής σήματος εξόδου του αισθητήρα πίεσης, η μονάδα είναι mV/V, κοινή 1mV/V, 2mV/V, έξοδος πλήρους κλίμακας του αισθητήρα πίεσης = τάση εργασίας * ευαισθησία, για παράδειγμα: Τάση εργασίας 5VDC, ευαισθησία 2mV/V, έξοδος πλήρους εύρους είναι 5V*2mV/V=10mV, όπως αισθητήρας πίεσης πλήρες εύρος 10Bar, πλήρης πίεση 10Bar, έξοδος 10mV, πίεση 5Bar είναι 5mV.
7, Όριο ασφαλούς φορτίου: Το ασφαλές όριο φορτίου σημαίνει ότι δεν θα προκαλέσει καταστροφική βλάβη στον αισθητήρα πίεσης εντός αυτού του φορτίου, αλλά δεν μπορεί να υπερφορτωθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.
8： Τελική υπερφόρτωση: αναφέρεται στην οριακή τιμή του φορτίου του αισθητήρα πίεσης.
9. Μη γραμμικότητα: Η γραμμικότητα αναφέρεται στο ποσοστό της μέγιστης απόκλισης μεταξύ της γραμμικής και της μετρούμενης καμπύλης αύξησης του φορτίου έναντι της ονομαστικής παραγωγής, που προσδιορίζεται από την τιμή εξόδου του κενού φορτίου και του ονομαστικού φορτίου.Θεωρητικά, η έξοδος του αισθητήρα πρέπει να είναι γραμμική.Στην πραγματικότητα, δεν είναι.Η μη γραμμικότητα είναι η ποσοστιαία απόκλιση από το ιδανικό.Η μη γραμμική μονάδα είναι: %FS, μη γραμμικό σφάλμα = εύρος * μη γραμμικό, εάν το εύρος είναι 10Bar και το μη γραμμικό είναι 1%fs, το μη γραμμικό σφάλμα είναι: 10Bar*1%=0,1Bar.
11：Επαναληψιμότητα: Το σφάλμα αναφέρεται στην επαναλαμβανόμενη φόρτωση του αισθητήρα στο ονομαστικό φορτίο και στην εκφόρτωση κάτω από τις ίδιες περιβαλλοντικές συνθήκες.Το ποσοστό της μέγιστης διαφοράς μεταξύ της τιμής εξόδου και της ονομαστικής εξόδου στο ίδιο σημείο φόρτισης κατά τη φόρτωση.
12：Hysteresis: αναφέρεται στη σταδιακή φόρτωση του αισθητήρα πίεσης από το μηδενικό φορτίο στο ονομαστικό φορτίο και στη συνέχεια στη σταδιακή εκφόρτωση.Η μέγιστη διαφορά μεταξύ φόρτισης και εκφόρτωσης εξόδων στο ίδιο σημείο φόρτωσης ως ποσοστό της ονομαστικής εξόδου.
13：Τάση διέγερσης: αναφέρεται στην τάση λειτουργίας του αισθητήρα πίεσης, η οποία είναι γενικά 5-24 VDC.
14：Αντίσταση εισόδου: αναφέρεται στην τιμή αντίστασης που μετράται από το άκρο εισόδου του αισθητήρα πίεσης (κόκκινες και μαύρες γραμμές για αισθητήρες πίεσης αυτοκινήτου) όταν το άκρο εξόδου σήματος είναι ανοιχτό και ο αισθητήρας δεν είναι υπό πίεση
15: Αντίσταση εξόδου: αναφέρεται στην αντίσταση που μετράται από την έξοδο του σήματος όταν η είσοδος του αισθητήρα πίεσης είναι βραχυκυκλωμένη και ο αισθητήρας δεν είναι υπό πίεση.
16: Εμπέδηση μόνωσης: αναφέρεται στην τιμή σύνθετης αντίστασης συνεχούς ρεύματος μεταξύ του κυκλώματος του αισθητήρα πίεσης και του ελαστομερούς.
17: ερπυσμός : αναφέρεται στο ποσοστό της αλλαγής στην έξοδο του αισθητήρα πίεσης με την πάροδο του χρόνου στην ονομαστική έξοδο, η οποία είναι γενικά 30 λεπτά, υπό την προϋπόθεση ότι το φορτίο παραμένει αμετάβλητο και οι άλλες συνθήκες δοκιμής παραμένουν αμετάβλητες.
18: μηδενική ισορροπία: Η τιμή εξόδου του αισθητήρα πίεσης ως ποσοστό της ονομαστικής εξόδου στη συνιστώμενη διέγερση τάσης κατά την εκφόρτωση.Θεωρητικά, η έξοδος του αισθητήρα πίεσης πρέπει να είναι μηδέν όταν εκφορτωθεί.Στην πραγματικότητα, η έξοδος του αισθητήρα πίεσης δεν είναι μηδενική κατά την εκφόρτωση.Υπάρχει μια απόκλιση και η μηδενική έξοδος είναι το ποσοστό της απόκλισης.
Τα παραπάνω είναι μια επισκόπηση των παραμέτρων του αισθητήρα πίεσης αυτοκινήτου.Εάν έχετε οποιαδήποτε συμβουλή, μη διστάσετε να αφήσετε ένα σχόλιο. Το εργοστάσιό μας αισθητήρων πίεσης ανυπομονεί να δημιουργήσει μια σταθερή και μακροπρόθεσμη σχέση συνεργασίας ανά πάσα στιγμή.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-10-2023